Tras años de espera, los residentes de las comunidades rurales ubicadas al sureste de la ciudad verán cumplido su anhelo de poder contar con una eficiente vía de comunicación.
Esto es gracias a la próxima conclusión de la primera etapa de la pavimentación de la carretera “Dos Estados” (antes la Brecha “El Becerro”) que, una vez concluida, no sólo beneficiará a nueve ejidos del municipio de Reynosa, sino que conectará la carretera Reynosa-Monterrey con la vía Reynosa-San Fernando.
La obra, que comenzó a edificarse en enero de 2011, se está realizando de manera conjunta entre el Gobierno del Estado y Petróleos Mexicanos, quien está participando con recursos debido a que muchas de sus unidades motrices utilizan esta vía para llegar tanto a algunos pozos de gas natural pertenecientes a la Cuenca de Burgos, como la Estación de Compresión Cuitláhuac 1.
De hecho, durante años uno de los reclamos de los campesinos residentes del área es que el paso de los camiones y tráileres de Pemex y las compañías que le trabajan, mantenían en muy malas condiciones la brecha, principalmente en la temporada de lluvias.
Y aunque Pemex realizaba de manera continua trabajos de rehabilitación de la vía, nunca eran suficientes para mantenerla en buen estado.
Fue después de una serie de negociaciones entre las autoridades estatales y la empresa paraestatal, que se decidió pavimentar esta brecha y para ello se dispuso de una inversión cercana a los 580 millones de pesos.
La idea es que en una primera etapa se pavimenten 55 kilómetros de camino hasta la Estación de Compresión Cuitláhuac 1 para, posteriormente, continuar con los 20 kilómetros restantes con lo que se comunicarían las carreteras Reynosa-Monterrey y Reynosa-San Fernando.
Salvador Tuero García, gerente de Construcción y Mantenimiento de Petróleos Mexicanos expresó que esta obra está proyectada para que sea usada tanto por vehículos ligeros, como pesados.
“Las especificaciones de esta carretera se han proyectado para soportar el transporte de carga pesada y para transitar a 100 Kilómetros por hora, además tendrá dos carriles de circulación cada uno de 3.5 metros para un total de una calzada de siete metros y tendrá acotamientos de 2.5 metros lo que nos dará un ancho total de la corona de 12 metros y un derecho de vía de 40 metros”, expresó.
Como parte de este proyecto, se tiene contemplada una pavimentación de 77 centímetros conformada por 12 de terreno natural, 20 de sub rasante, 20 de sub base, 20 de base hidráulica y cinco de carpeta hidráulica.
Además, el proyecto contempla la construcción de puentes, alcantarillas, cunetas y bordillos.
PEMEX PARTICIPA
Debido a que sus unidades motrices utilizan diariamente esta brecha para llegar a las instalaciones que Pemex mantiene en el área y en cumplimiento con los convenios de colaboración que tiene con el Gobierno del Estado, la paraestatal participó con recursos económicos para la pavimentación de esta brecha.
De acuerdo a un comunicado de Pemex publicado en el mes de mayo de 2011, el Activo Integral Burgos de la Subdirección Región Norte de Pemex Exploración y Producción participó en las obras de pavimentación.
De acuerdo al boletín, este proyecto beneficiará tanto a los trabajadores de la paraestatal como a los residentes de las comunidades de San Manuel, Santo Niño, 7 Hermanos, Los Sosa, San José de los Garza, Francisco Villa, Tlaxcala, San Manuel y Charco Escondido.
“Asimismo, permitirá que las labores de mantenimiento a las instalaciones de Pemex en la región, se realicen en forma segura en cualquier época del año”, cita el boletín.
Además de Pemex y el Gobierno del Estado, en los trabajos de pavimentación de esta carretera también participan ambientalistas de la Universidad Autónoma de Nuevo León y de la Universidad Autónoma de Tamaulipas.
La labor de los universitarios es asegurarse que durante los trabajos de pavimentación la flora y fauna del lugar esté protegida y sufra los menores daños posibles, como lo marcan las políticas de seguridad y cuidado al medio ambiente fijadas por Petróleos Mexicanos.
“Con estas acciones, Petróleos Mexicanos cumple su compromiso de beneficiar a la población con obras de infraestructura social en las comunidades ubicadas en los lugares donde la empresa realiza sus actividades productivas, en convivencia respetuosa y armónica con las autoridades municipales y estatales”, finaliza el boletín.
MUCHA ACTIVIDAD
Actualmente los trabajos de pavimentación de la carretera “Dos Estados” y las obras de infraestructura que contempla avanzan favorablemente.
Y aunque los primeros 20 kilómetros de la vía ya están en condiciones de poder ser utilizados, hasta estos momentos el acceso que se encuentra sobre la carretera Reynosa-Monterrey permanece cerrado.
Esto es debido a los trabajos de construcción de un distribuidor vial y la instalación de una tubería de drenaje pluvial que impedirá el problema de inundaciones en el área.
Donde los trabajos también llevan un considerable avance, es en el kilómetro siete en donde estará ubicado un puente y un paso a desnivel.
Aunque faltan semanas para que la carretera sea abierta a la circulación, en el área puede verse una gran cantidad de unidades motrices tanto pesadas, como de empresas constructoras y de Petróleos Mexicanos que usan la vía para llegar a las instalaciones que la paraestatal tiene.
Incluso algunos ejidatarios han comenzado a utilizar esta carretera para acudir a Reynosa de forma más rápida.
Hasta estos momentos las autoridades no han dado a conocer la fecha probable en la que sea abierta a la circulación esta nueva carretera o cuándo van a iniciar las obras de construcción de la segunda etapa.
Sin embargo, cuando esto suceda va a ser de gran beneficio para la región, que no cuenta con una vía de comunicación rápida y eficiente que comunique las carreteras Reynosa-Monterrey y Reynosa-San Fernando, que son las más utilizadas por los residentes de la ciudad.